Историята на Majorette

Основана през 1961 г. от Емил Верон, Majorette се превръща във първият френски производител на миниатюрни коли. От тогава компанията е произвела значителен брой от лицензирани превозни средства, фокусирайки се по-специално върху по-масовите модели коли - най-вече френски и европейски модели. Други известни модели, които често са произвеждани от Majorette са както южноамериканските автомобили от General Motors, Ford и Chrysler, така и японските марки Nissan и Toyota. Въпреки значителното си местно присъствие на големите търговски канали, Majorette трудно осъществяват продажби на чуждестранния пазар. През 1982 г. Majorette-USA бива установен в Маями, Флорида, въпреки че моделите им все още не се предлагат на пазара в USA по това време. След като е купен от Snolby през 2003 г., за да се превърне във Snolby-Majorette, компанията се преименува на Snolby през 2008 г., за да бъде продадена M/29 на френски инвестиционен фонд който е собственост на Bigben Interactive, на стойност от 3 900 000 евро. Новите промени отблелязват загуба на 23 работни места (от 78 на 55).

През ранната 1970г., Majorette си създава репутация на добър производител на детайлни die cast модели с много добро качество и включва допълнителни части - като отварящи се врати и капаци, прозрачни пластмасови части и окачване.

За разлика от наши дни, по средата на 70-те колите на Majorette превъзхождат мини джетовете на Норев. Чрез демонстрация на CX моделите на Ситроен на двете фирми - цветът на тази на Majorette е по-наситен и плътен в сравнение с тази на Норев. Вратите на Majorette са подвижни, както и окачването. Изпипването на детайлите на металът и пластмасовите части отдалечават старите Majorette от Норев. Във вече по модерни времена, Норев има предимство откъм качество. Вече се отличават със повече пластмасови части и метална основа на отливката, за разлика от Majorette, които изостават значително на пазара със пластмасовите си купета и нарисувани предни фарове, вместо пластмасови. Колелата на Норев са точно копие на истинските, за разлика от тези разпространявани от Majorette. През 1980 г. като маркетинг-стратегия, дизайнът бива променен с цел да се подчертае играчката, не колата. Цветовете стават по-ярки, а дизайнът на купето по-релефен.

Изпълнението е доста добро, въпреки че die cast моделите губят от реалистичният си вид.

1990 г. носи финансови загуби, които нанасят голям удар върху качеството на умалените die cast модели. След банкрут производството бива преместено в Тайланд. Колите губят не само носеният с гордост надпис „Произведено във Франция”, но и металната основа на купетата, която липсва при новите die cast модели, и е заменена от обикнoвенна, черна пластмаса, която е била смятана за подходяща.

Загубите са не само визуални, а и тактически. Majorette губят отличителното си тегло от което зависи плътността на купето. За щастие, част от старата марка Majorette оцелява. Навлизайки в 21-ви век нараства количеството на въведените, подобрени отливки, както и усъвършенстване на дизайна на die cast колите и промяна на логото. Съобразени са със теченията в модните тенденции на автомобилната индустрия, която използва тъмни бои-металик. Въпреки няколкото не добри избора на цвят и интересното комбиниране със сребристо сиво, промените на стайлинга стават успешни.